ИСПОЛЬЗОВАНИЕ LNG (СПГ) В КАЧЕСТВЕ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА ДЛЯ КРУПНОГАБАРИТНОГО ТАНСПОРТА

На сегодняшний день в качестве моторного топлива используют два типа газа:

Пропан-бутан — сжиженный газ (LPG — Liquified Petroleum Gas), полученный при добыче и переработке нефти.

Метан — в виде сжатого природного газа CNG или сжиженного природного газа LNG.

Пропан-бутан и метан отличаются друг от друга не только по физическим и химическим свойствам, но и эксплуатационным характеристикам — в пользу метана. Метан дешевле, безопаснее и удобнее в применении, поэтому он становится все более привлекательной альтернативой не только пропану, но и бензину и дизельному топливу.

Факт. Метан официально имеет наивысший класс безопасности среди горючих веществ. Это означает, что он воспламеняется гораздо тяжелее, чем бензин или пропан-бутан.

 

10 ПРЕИМУЩЕСТВ LNG-ТОПЛИВА (МЕТАНА)

• Возможность заправки топливом в отдалённых районах, где нет магистральных трубопроводов.
• LNG — наиболее чистое и экологичное топливо.
• Увеличение дальности пробега автотранспорта, а также увеличение в 1,5-2 раза срока эксплуатации двигателя.
• Нет необходимости работать с компрессорным оборудованием — агрегатами, ёмкостями, работающими под высоким давлением.
• Возможность получения качественного продукта прямо на местах добычи или на газораспределительной станции.
• Низкий удельный показатель массы оборудования к единице перевозимого газа.
• Увеличение полезного коммерческого объёма в транспортных средствах.
• Высокий коэффициент использования заправщиков LNG за счёт низкого остаточного давления.
• Финансовая выгода, которая особенно ощущается при переоборудовании крупногабаритной, с/х техники или всего автопарка предприятия на работу на LNG.
• Прогрессивность. Переход на LNG — мировая тенденция, тренд, который поддерживают и укрепляют страны с развитой и развивающейся экономикой

 

В ЧЕМ ЭФФЕКТИВНОСТЬ LNG-ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА

Как топливо, LNG может использоваться практически во всех дизельных двигателях. Газ смешивается с дизельным топливом и поступает в камеру сгорания. Учитывая высокую калорийность метана, объём топлива, который замещается газом достигает 60-70%, что значительно уменьшает затраты на работу транспортных средств. Топливные двигатели, работающие на смеси дизельного топлива и метана, получают более высокую производительность — крутящий момент, мощность и эффективность по сравнению с аналогичным замещением дизельного топлива пропан-бутаном (LPG). Для современных двигателей с электронным зажиганием метан является идеальным топливом. Он легко перемешивается с воздухом в камере сгорания и обеспечивает оптимальное распределение смеси воздуха и топлива. Метан обладает высокими антидетонационными свойствами. Это позволяет применять высокую степень сжатия (12:1) и значительно повышать мощность двигателя.

Статистика показывает: средний объём замещения дизельного топлива метаном составляет 60%. Можно достигнуть еще больших показателей замещения топлива газом — за счет более серьезных модификаций двигателя.

После переоборудования, двигатель в любой момент может вернуться в режим использования только дизельного топлива — с помощью ручного режима переключения. Такая необходимость может возникнуть, например, в случае, если закончится метан в баках транспортного средства.

 

МЕТАН ГАРАНТИРУЕТ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЮ

Слухам о том, что газ портит двигатель, метан обязан пропан-бутану. Состав этой смеси непостоянен, поэтому существует риск заправить автомобиль некачественным газом или топливом, не соответствующим сезону. В случае с метаном, состав которого однороден, это невозможно. Метан — чистое топливо, которое не подвергается никакой обработке, кроме очистки, осушки и сжатия в компрессоре. Кроме того, при использовании метана масляная пленка с цилиндров не смывается, как в случае с бензином или дизелем, что обеспечивает оптимальный режим работы и смазки двигателя, значительно снижая его износ. А также не возникает детонация в цилиндрах, что снижает нагрузку на элементы цилиндропоршневой и кривошипно-шатунной группы.

 

ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ LNG НА ТРАНСПОРТЕ

Лидеры автостроения активно вовлечены в развитие сферы LNG, и уже сегодня выпускают автомобили, адаптированные под потребление сжиженного природного газа. Mercedes, Volkswagen, Volvo, Opel, Audi и многие другие, уже наладили массовый выпуск метановых автомобилей. Эти модели ни в чём не уступают бензиновым аналогам, а по ряду показателей превосходят их.

 

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ ОБУСЛОВЛЕНЫ РЯДОМ ФАКТОРОВ

• Потенциал к развитию перед LPG и CNG. В силу химических, физических, экологических качеств LNG имеет ряд преимуществ.
• Компактность оборудования — важная опция для размещения на действующих либо новых АЗС.
• Возможность разворачивания сети АЗС в городской черте. Во многих развитых странах разрешено строить АГНКС в жилых кварталах.
• Независимость. Регазификация LNG и заправка автомобилей — не требует наличия газопровода и больших площадей.
• Безопасность. По физическим свойствам метан — наиболее безопасное топливо. Поэтому оборудование LNG значительно безопаснее любой АЗС.

 

В настоящее время в Украине эксплуатируется около 100 тыс. транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива или 0,2% всего автопарка страны. Сегодня на территории Украины действует 310 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС).

Переоборудование автотранспорта под потребление метана (сжиженного природного газа) в качестве газомоторного топлива — одно из основных направлений деятельности компании A-Energy.