КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАТРАТ ДЛЯ МОРСКИХ И РЕЧНЫХ ПОРТОВ

Одно из ключевых преимуществ LNG в том, что этот газ доставляется в любые точки, в том числе отдаленные от скважин и магистральных газопроводов районы. Сжиженный газ перевозят в специальных криогенных емкостях как по суше — в цистернах на автотранспорте или поездами, так и по морю — танкерами.

До недавнего времени главным препятствием для широкого использования LNG была высокая стоимость специальных судов, терминалов и автомобилей для транспортировки природного газа. На 2015 год в мире уже насчитывалось более 400 действующих LNG-танкеров, а также более 120 единиц планировалось к спуску на воду в ближайшие несколько лет.

Бортовые системы LNG и станции заправки топливом для судов -предназначаются для обеспечения судов LNG в качестве топлива.

Мобильное оборудование LNG - используется для сжижения газа на малодебитных скважинах, краткосрочное снабжение LNG на временных площадках либо при необходимости аварийного снабжения газом. Имея хорошие энергетические характеристики и высокое октановое число, LNG (сжиженный газ метан) также используется моторное топливо на различных видах транспорта.

Физико-химические, энергетические и экологические свойства природного газа делают его довольно перспективным видом топлива, использование которого может дать ощутимый положительный эффект в некоторых вопросах. Экологическая безопасность и топливная экономичность двигателей, работающих на природном газе, снижение износа деталей газового двигателя, уменьшение расхода масла — вот характерные особенности.

Переоборудованию на ГМТ в портах подлежат: грузовые автомобили, погрузчики, толкачи, буксиры и другая техника.

Каждый вид техники оснащается оборудованием и системами в соответствии с конкретным типом двигателя и режимом его эксплуатации.

Переоборудование включает установку:

• Комплекта подкапотного оборудования;
• Криогенной емкости;
• Системы дегазификации;
• Линейки подготовки газа;
• Заправочной арматуры.